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　　新华社圣保罗4月3日电　通讯｜从搁置工程到民生动脉——中企推动圣保罗“黄金线 
”焕发新生

　　巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场上空
，航班频繁起降。机场旁高架轨道上 ，一列中国新能源列车缓缓驶出站台 
，银色车身在阳光下格外耀眼  。

　　备受当地各界关注的圣保罗地铁17号线“黄金线
”日前开通试运行
。这项曾被当地民众寄予厚望却长期搁置的工程
，在中国企业接手后 ，从图纸上跃入现实生活
。

　　根据圣保罗州政府公布的信息 
，17号线“黄金线 ”总投资约59.7亿雷亚尔（约合11.6亿美元），预计正式运营后日均客流量可达10万人次
 ，计划于今年10月全线投入运营 。线路开通后，孔戈尼亚斯机场将与城市轨道交通网络连接 
，圣保罗交通体系运转水平将得到进一步提升
 。

　　圣保罗州州长塔西西奥·德弗雷塔斯在线路开通仪式上说
，该工程原计划在2014年投入使用 ，但项目推进长期受阻 
，如今终于实现交付
，标志着圣保罗州公共交通基础设施建设迈出关键一步
。“我们需要的是一家能够真正把事情做成的公司 ，比亚迪凭借技术能力承担了这一任务 。 
”他强调 
，比亚迪交付的列车在通信 、信号
 、舒适性和安全性等方面全面达标
，使这一长期停滞的项目具备了运营条件
 。

　　这条线路一端始于巴西航空枢纽 ，另一端连着圣保罗中央商务区 
，因长期缺乏直达轨道交通
，进出道路常年拥堵
。线路周边均属人流密集区域 ，旅客和通勤群体主要依赖道路交通 
，高峰时段出行十分不便 。

　　圣保罗地铁公司总裁卡斯蒂廖尼说，17号线投运能让绿色环保的公共交通更深入地连接居民生活和城市运转
 。

　　然而
 ，这条“黄金线”的重生并非易事
。

　　比亚迪巴西公司总经理李铁介绍，公司2020年正式接手该项目时 
，面对的是一个框架基本建成但并不完整的工程 。

　　项目团队负责人卓开阔表示
，受既有工程条件限制 ，线路部分区段坡度较大 
，弯道较急
，对列车结构和运行稳定性提出更高要求 。“我们需要对车辆
、牵引系统和控制系统进行针对性优化

。
 ”他说。

　　在项目实施过程中 ，工程关键环节均经过反复匹配和调试 
，尤其是在复杂区段
，对系统安全性 、运行平稳性和长期可靠性提出更高标准  。这种“在既有条件下做适配”的过程 ，使项目更像是一场持续数年的技术攻坚
。

　　比亚迪巴西高管巴尔迪表示 
，该项目为圣保罗提供了一套集技术 、效率和全新出行体验于一体的综合解决方案
，体现了城市轨道交通向现代化和绿色化转型的趋势
。

　　这是比亚迪首次将中国专利技术体系

、云轨产品标准和运维服务模式整体带入海外市场 。除完成列车交付和系统调试外 ，中方团队还同步推进本地人员培训与能力建设 
，构建可持续运行体系
 。因此，这条线路的开通
 ，成为中巴技术协作与本地化实践的标志之一
。

　　在试运行时段最后一趟列车上，记者看到不少人专程来体验并与这个城市新地标合影 。对于期待多年的圣保罗而言 
，这条“黄金线 
”在中国企业和技术助力下终于变身为一条现代化交通线路
，焕发出勃勃生机 ，为城市生活增添一抹金子般闪耀的光芒
 。

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